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90%以上是想以此谋生的90后;具备500小时以上飞行

发布: 2017-06-14 16:01 | 来源:www.jptranslate.com | 查 看:

在中国,拥有私用飞机驾驶执照的人,集中在哪个年龄阶段,是60后、70后的土豪吗?不对,是90后。3c4潇湘晨报网

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前不久,民航局发布的《2016年中国民航驾驶员发展年度报告》显示,全国3152名私用飞机(含直升机)持照者中,90后的年轻人占9成以上。记者注意到,这些人大多不是玩腻了跑车的富二代,而是想借此谋生的普通人,娄底小伙何源就是其中之一。3c4潇湘晨报网

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身体条件能考汽车驾照就能学开私人飞机3c4潇湘晨报网

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何源个子不高,微胖,戴300度的近视眼镜。他家在娄底一个县城里,家境在当地算是比较殷实。目前,他是长沙某专科学校的应届毕业生,很快,他将成为湖南联播通航航空有限公司(简称“联播通航”)的首名飞行学员。3c4潇湘晨报网

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联播通航是一家在长沙注册的公司,今年初获准培训私用固定翼飞机和直升机飞行员,开创了湖南本土培训机构的先河。它的主训练基地,在怀化芷江机场。虽然是个戴眼镜的“胖子”,何源并不担心入学前的体检。3c4潇湘晨报网

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现行私用飞行员体检标准,由中国民用航空局2013年发布。它不排斥近视眼,戴上眼镜后视力达到0.5就行,也不拒绝高血压和冠心病患者,只要经过治疗后病情稳定。如民航局官网所说,“身体条件能拿到汽车驾照,差不多就可以报考私用飞行执照。”3c4潇湘晨报网

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要求为何这么低?民航局官网解释:空军飞行员好比职业赛车手,要有过人的体魄,才能适应高强度驾驶;民航班机飞行员好比大客车司机,为保证乘客安全,也要执行相对严格的体检标准;至于私用飞机,和私家车一样,不过是种交通工具,驾驶员的身体状况能保证安全驾驶就行。民航局统计显示,2016年中国固定翼私照考试的通过率为90%,直升机私照为67%。3c4潇湘晨报网

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如果顺利入学,何源要花大概三个月时间学习理论,包括气象学、飞行原理等内容。理论考试通过后,再进行飞行训练。何源申报的是固定翼飞机私照,在联播通航的那架“钻石”单发四座教练机上,他要学习飞机起落、水平盘旋等10来个科目。3c4潇湘晨报网

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家庭条件考私用飞行执照的大多不是土豪3c4潇湘晨报网

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根据民航局规定,至少完成40个小时的飞行训练后,才能申请飞行考试。“不过,一般人得飞50~60个小时,才能熟练到可以参加考试。”联播通航教员王顺超说。联播通航的学费是3000元/时,算是国内最低价。这意味着,何源得花12-18万元,才能拿到私用飞行执照。3c4潇湘晨报网

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18万,可以买一架“蜜蜂3c”国产私用飞机。它飞行一小时的燃油费不到200元,维护保养和机场使用费,一年至少40万元。在中国花得起这个钱的人有不少。不过,中国空域管制非常严格,私人飞机起飞前,必须向空军和航空管理部门提出申请,审批流程往往需要半个月。仅此一条,就扑灭了许多飞行爱好者的热情。所以,尽管中国有几百万个千万以上资产富豪,但私人飞机保有量却不到巴西的十分之一。3c4潇湘晨报网

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记者了解到,国内私用飞行学员大多怀着职业飞行员的梦想。他们没有通过空军和民航运输公司的筛选,便选择到培训机构自费学习。拿到私用飞行执照后,再继续学习,把私照升级为商用飞行执照,才算踏入职业飞行员的门槛。3c4潇湘晨报网

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2012年~2016年,中国拿到私照的1.9万人中,有1.6万人选择了职业飞行员之路。这1.6万人中,除了民航运输公司的委培生,剩下的基本是何源这样的自费生。这些人大多是90后,他们想以此为出路,就在年轻时开始学。3c4潇湘晨报网

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报考商照和附加的仪表等级考试,对考生身体要求并不高,按民航局官网的说法,和报考大货车驾照差不多。但在参加考试前,至少得完成250个小时的飞行训练,学费是按飞行小时计算,在号称国内最低的联播通航,也得3000元/时。按培训机构给出的折扣价,一个学员从入校到商照毕业,通常要花大概65万元。3c4潇湘晨报网

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就业前景3c4潇湘晨报网

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通航业扩张放缓公司开始挑人3c4潇湘晨报网

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